Доклевеллеры для склада: оборудование для удобства погрузки и разгрузки

На складах с активным грузопотоком разница в высоте между полом помещения и кузовом автомобиля создает серьезные неудобства. Погрузчик не может заехать в фуру, грузчики тратят время на ручную перекладку, а зимой через открытый проем улетучивается тепло. Казалось бы, мелочь — пятнадцать-двадцать сантиметров перепада. Но именно эта мелочь тормозит весь процесс.

Справиться с задачей помогает доклевеллер — подъемная платформа, встроенная в пол у края рампы. Она выравнивает уровни склада и кузова, позволяя погрузчику свободно заезжать внутрь транспорта без остановок и дополнительных приспособлений.

Как работает конструкция

Платформа устанавливается в специально подготовленный приямок у проема. В сложенном виде она находится вровень с полом склада. Когда машина подъезжает к рампе, оператор активирует подъем — платформа поднимается, выдвигается козырек и ложится на край кузова. Получается плавный переход между складом и автомобилем.

Управление — кнопочное: подъем, опускание, возврат в исходное положение. Весь цикл занимает меньше минуты. После отъезда машины платформа складывается обратно и не мешает движению внутри помещения.

Какие бывают доклевеллеры

Конструкции различаются по типу привода и способу установки. На складах чаще всего встречаются три варианта:

• гидравлические — самые распространенные, работают плавно, выдерживают большие нагрузки и подходят для интенсивной эксплуатации;
• механические (пружинные) — проще в устройстве, дешевле, но требуют ручного усилия для подъема;
• откидные — компактные модели для небольших складов с невысоким грузопотоком.

Для крупных логистических комплексов с десятками заездов в день эксперты компании ТЕХНОГРАД рекомендуют гидравлические модели. Они рассчитаны на многолетнюю работу и выдерживают нагрузку до шести-десяти тонн.

На что обратить внимание при подборе

Выбирать доклевеллер нужно под конкретные условия склада. Стандартной модели «на все случаи» не существует. Важно учитывать несколько параметров.

Первый — грузоподъемность. Если по платформе ездит тяжелый погрузчик с паллетой, запас прочности должен быть соответствующий.

Второй — перепад высот. Разница между полом склада и уровнем кузова бывает разной — зависит и от типа транспорта, и от конструкции рампы.

Третий — ширина платформы. Она должна быть достаточной для безопасного проезда погрузчика в обоих направлениях.

Четвертый — климатические условия. В Петербурге, где влажность высокая круглый год, важна антикоррозийная обработка и защита гидравлики.

Дополнительные элементы

Доклевеллер редко работает сам по себе. Вместе с ним обычно устанавливают герметизатор проема, который закрывает щели между зданием и кузовом. Также монтируют колесные направляющие и отбойники, чтобы водитель подъезжал ровно и не повреждал конструкцию.

Грамотно подобранная перегрузочная зона ускоряет работу склада и снижает риск повреждения груза. Доклевеллер — простое по принципу, но очень нужное оборудование для любого объекта, где каждый день принимают и отправляют товар.